Многофункциональный детектор дизельных форсунок Common Rail CR-C

• -Многофункциональный инжекторный детектор CR-C Common Rail использует микросхему управления ШИМ, импортированную из Германии.
• -Он может точно и эффективно имитировать управляющий сигнал ЭБУ на топливную форсунку, такой как предварительный впрыск, точка выхлопа, точка полной нагрузки и другие условия.
• -Многофункциональный детектор форсунок Common Rail CR-C прост в использовании. Он может выполнять обнаружение форсунок Common Rail вместе с обычным тестером форсунок. Таким образом, он эффективно снижает порог инвестиций в оборудование для технического обслуживания.
• -Детектор имеет небольшие размеры и удобен в транспортировке. Он может помочь клиентам обнаруживать и обслуживать форсунки Common Rail на ходу, что может значительно повысить эффективность работы.
• -С помощью внешнего цилиндра можно регистрировать количество мазута и количество обратного масла на клапане впрыска.

С цифровой панелью дисплея, удобным управлением и хорошим эффектом тестирования.

Функциональная клавиша:
- запустить или остановить - включить и выключить выход сигнала.
- Режим вождения: Выберите режим вождения с помощью кнопок влево и вправо.
- Кнопка MS: Для настройки ширины импульса.
- Кнопка HZ: Для установки частоты.
- Сигнальный выход: Для подключения жгута проводов инжектора.
- Электропитание: Для включения и выключения основного источника питания

Параметры прибора
- Тип продукта: CR-C Многофункциональный тестер форсунок Common Rail
- Диапазон испытаний: эффект распыления, предварительное впрыскивание, точка выброса, точка полной нагрузки.
- Подходит для: Bosch, Delphi, Denso, Inland и обычные типы
- Электропитание: AC110-240V
- Рабочая температура: -30 градусов Цельсия - 70 градусов Цельсия
- Размеры: 110 * 250 * 190 (миллиметры)
- Регулируемая ширина импульса: 10MS
- Регулируемая частота: 30 Гц
- Пользовательский интерфейс
- ЖК-экран: В верхнем левом углу прибора отображается значение ширины импульса частоты.
- Индикаторная лампочка: показывает текущее состояние и режим движения.


- Метод работы:
1. форсунка Common Rail подключается непосредственно к терминалу или нагружается и подключается к калибратору давления Common Rail.
Выберите соответствующий разъем в соответствии с маркой инжектора и подсоедините жгут проводов к инжектору.
3. выберите соответствующий режим привода в соответствии с меткой инжектора. В это время можно услышать "па, па" всасывающего якоря электромагнитного клапана инжектора.