Дополнительное заземление (диодный трюк):
В секциях обратной связи питание локомотива осуществляется через центральный рельс и сплошной внешний рельс. Разрыв заземляющего соединения на сплошном рельсе (например, из-за загрязнения) напрямую влияет на работу машиниста. В худшем случае локомотив заглохнет или не сможет снова завестись после остановки в секции обратной связи. Эту проблему можно решить, соединив два внешних проводника диодом. Этот так называемый «диодный трюк» использует тот факт, что для обратной связи на шине s88 можно использовать только одну полуволну цифрового напряжения. При установке диода другая полуволна «перенаправляется» с изолированного рельса на сплошной рельс, создавая таким образом дополнительное заземляющее соединение. В модели s88-6 диоды интегрированы в схему, что исключает необходимость сложной установки диодов.
Соединение автобусной линии s88:
2 разъема RJ-45 для подключения патч-кабелей в соответствии со стандартом s88-N. В качестве альтернативы, для подключения к цифровому блоку управления: 1 6-контактный разъем для подключения 6-контактных кабелей.
Технические данные:
Количество участников: 16
Подключение по шине S88: 2 разъема RJ-45 для подключения патч-кабелей в соответствии со стандартом S88-N. В качестве альтернативы, для подключения к цифровому блоку управления: 1 6-контактный разъем для подключения 6-контактных кабелей.
Адресация: автоматическая
Отчет о заполненности: Контактное лицо на месте
Размеры печатной платы: 72 x 82 мм
Описание этого продукта переведено автоматически.