Додаткове заземлення (діодний трюк):
У секціях зворотного зв'язку живлення локомотива здійснюється через центральну рейку та суцільну зовнішню рейку. Обрив заземлення на суцільній рейці (наприклад, через забруднення) безпосередньо впливає на поведінку машиніста. У найгіршому випадку локомотив зупиняється або не може знову завестися після зупинки в секції зворотного зв'язку. Цю проблему можна вирішити, з'єднавши два зовнішні провідники за допомогою діода. Цей так званий «діодний трюк» використовує той факт, що лише одна півхвиля цифрової напруги може бути використана для зворотного зв'язку по шині s88. Встановивши діод, інша півхвиля «перенаправляється» з ізольованої рейки на суцільну рейку, створюючи таким чином додаткове заземлення. У моделі s88-6 діоди інтегровані в схему, що усуває необхідність складного встановлення діодів.
З'єднання автобусної лінії s88:
2 x RJ-45 для підключення патч-кабелів згідно з s88-N. Альтернативно, для підключення до цифрового блоку керування: 1 x 6-контактний роз'єм для підключення 6-контактних кабелів.
Технічні дані:
Кількість записів: 16
Підключення шини s88: 2 x RJ-45 для підключення патч-кабелів відповідно до стандарту s88-N. Альтернативно, для підключення до цифрового блоку керування: 1 x 6-контактний роз'єм для підключення 6-контактних кабелів.
Адресація: автоматична
Звіт про зайнятість: Контакт на землі
Розміри друкованої плати: 72 x 82 мм
Опис цього товару було перекладено автоматично.