Прототип: дизель-електричний вантажний локомотив JT42CWR, більш відомий як клас 66. Тепловоз виробництва Heavy Haul Power International GmbH (HHPI). Експлуатаційний стан: 2020. Модель: З цифровим декодером mfx+ та розширеними звуковими та світловими функціями. Регульований потужний привід з центрально інтегрованою маховиковою масою. 4-вісний привід через карданний вал. Тягові обручі. Трисвітловий піковий сигнал, який змінюється залежно від напрямку руху, та два червоних задніх ліхтарі, що активуються традиційно та перемикаються цифровим способом. Піковий сигнал на локомотивах 2 та 1 можна вимикати незалежно та цифровим способом. Коли піковий сигнал з обох боків локомотива вимкнено, функція подвійного А-ліхтаря працює з обох боків. Освітлення кабіни можна вмикати цифровим способом. Освітлення панелі керування перемикається цифровим способом. Освітлення використовує світлодіоди (LED) теплого білого та червоного кольору, що не потребують обслуговування. З буфером масового накопичення. Стандартний вбудований генератор диму з динамічним виділенням диму. Багато деталей, що кріпляться. Детальна передня бабка. Гальмівні трубки, що кріпляться, в комплекті. Довжина, включаючи бампери: приблизно. 24,7 см.
Опис цього товару було перекладено автоматично.