Apelsin
- Товары и услуги
- Дитяча коляска
- Інструменти та майстерня
- Меблева фурнітура
- Промислове вантажно-розвантажувальне обладнання
- Автоматика та пневматика
- Автомобілі, хобі та домашнє господарство
- Комп'ютери та офіс
- Навчальні та розвивальні набори
- Активні елементи
- Роз'єми та кабелі
- Вимірювальна техніка й електроживлення
- Мультимедіа
- Технології для дому та розумне життя
- Електромеханіка
- О нас
- Отзывы
- Доставка и оплата
Контакти
+380 (67) 324-81-24
–7%
Паровоз Roco 7100037 H0 RO типу Pt 2/3 (DC)
24 499 ₴
22 784,07 ₴
Показати оптові ціни- Під замовлення
- Оптом і в роздріб
- Код: 1835963581
Відправка з 04 листопада 2026Паровоз Roco 7100037 H0 RO типу Pt 2/3 (DC)Під замовлення
24 499 ₴22 784,07 ₴
+380 (67) 324-81-24
Kievstarповернення товару протягом 14 днів за рахунок покупця
Характеристики продукту
Паровоз H0 RO типу Pt 2/3 (DC)
- Витончений живопис з ніжними декоративними лініями
- Рухомий регулятор Хойзінгера
- Ідеальне доповнення до легкових автомобілів, артикул № 6200197
Опис
Паровоз класу Pt 2/3 Королівських Баварських державних залізниць.
Локомотиви класу Pt 2/3 вирізнялися серед легких пасажирських локомотивів. Їхні типові риси включають вузький котел, велику відстань між ходовою віссю та ведучими колесами (4000 мм!) та відносно велику кабіну машиніста. Крім того, в задній частині локомотива були встановлені двері, що дозволяли кочегару заходити в поїзд та виконувати обов'язки провідника.
Баварська державна залізниця ввела в експлуатацію перші локомотиви у 1909 році, а останній — у 1916 році. Усі машини (тип 1 B h2, максимальна швидкість 65 км/год) були поставлені мюнхенською компанією Krauss.
Опис цього товару було перекладено автоматично.
Локомотиви класу Pt 2/3 вирізнялися серед легких пасажирських локомотивів. Їхні типові риси включають вузький котел, велику відстань між ходовою віссю та ведучими колесами (4000 мм!) та відносно велику кабіну машиніста. Крім того, в задній частині локомотива були встановлені двері, що дозволяли кочегару заходити в поїзд та виконувати обов'язки провідника.
Баварська державна залізниця ввела в експлуатацію перші локомотиви у 1909 році, а останній — у 1916 році. Усі машини (тип 1 B h2, максимальна швидкість 65 км/год) були поставлені мюнхенською компанією Krauss.
Опис цього товару було перекладено автоматично.
Характеристика
- Електричний інтерфейс для локомотивів згідно з NEM 651 з штекерним пристроєм, 2 фари, що чергуються з напрямком руху, розетка зчіпного пристрою NEM 362 з короткою кінематикою зчеплення, 2 ведучі осі
Характеристики
| Користувальницькі характеристики | |
|---|---|
| Внутрішнє обладнання | без внутрішнього освітлення |
| Віковий клас | Упродовж 15 років |
| ГОЛОВНИЙ СИГНАЛ | Подвійні фари залежно від напрямку руху |
| Державні залізниці | К.Бей.Ст.Б. |
| Колісна база | 107 |
| Масштаб моделювання | H0 |
| Номер за каталогом виробника | 7100037 |
| Роз'єм | NEM-з'єднувач |
| Тип модельної залізниці | Паровоз |
| Енергосистема | Аналоговий DC |
| Ера | йоу |
Інформація для замовлення
- Ціна: 22 784,07 ₴